常州到南通高铁时刻表 南通到常州大巴要多久
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文章详情介绍：
年底前江苏还将开工“三纵一横”4条高铁，有些或仅能部分开工
目前江苏的十四五铁路专项规划已经发布，而近期江苏铁路办在谈及十四五高铁建设时就提到年底前要开工的4条高铁线路。有意思的是，这4条高铁中，3条是纵向高铁，仅1条是横向高铁，即“三纵一横”的高铁线路。而今年作为十四五的开局之年，现在仅剩2个半月的时间，这4条高铁推进情况怎么样了？我们一起看看！
首先来讲其中唯一的一条横向高铁，它就是沪渝蓉高铁上海至合肥段，即我们经常提及的北沿江高铁。
北沿江高铁（黄色线路）
作为“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，从上报待批的项目可研方案可知，江苏境内的线路中，扬州至南京段采用经六合西、仪征北方案，扬州地区引入连淮扬镇铁路扬州东站；南京枢纽新建南京北站，新建南京北动车运用所，同步实施南京北站相关既有宁启、京沪铁路迁改工程。
目前项目已完成初步设计鉴修审查，可研和初步设计批复工作正加快推进。其中江苏段的用地预审也已通过，南京段的补定测工作也已全面展开。另外，用地预审方面，除江苏段，安徽段也早已通过，两省用地预审的通过为项目可研批复奠定了基础，年内要确保先开段开工。
其次来讲年底前要开工的另外3条纵向高铁，分别是通苏嘉甬铁路、盐泰锡宜铁路、合新铁路。
第1条先说通苏嘉甬高铁，它设计速度350千米/小时，可以说是江苏省重要的南北向高标准大动脉，建成后，将结束苏州向北经南京、向南经上海的局面，为苏州对接北京、浙江、福建等地提供更便捷的交通通道。
通苏嘉甬高铁
其实这条高铁早已部分开建，因为南通西至张家港段已开工，预计明年与江苏南沿江城际铁路同步建成通车。还未开工的相当于就是张家港以南段了，主要就是苏州境内，站点包括常熟西、苏州北、苏州南等车站。
目前，常熟西站已纳入项目工可报告，与铁路主体工程同步设计和建设。计划在虞山尚湖风景区西侧设客运常熟西站，按站场2台6线控制、站房15000平方米控制。9月中旬的项目工可评估暨行业评审会议认为项目总体科学可行。目前来看，江苏苏州段计划年内开工！
第2条说盐泰锡宜城际铁路，它也是设计时速350公里（靖江至常州过江段250公里），位于江苏省南北向中轴线上，是纵贯苏北、苏中、苏南的快速客运通道。
盐泰锡宜城际铁路
该铁路已开始项目首次环评公示和施工图审核招标，处于初步设计批复相关前置要件的编制和审批阶段，初步设计定测工作正加快推进。全线共设盐城、安丰西（预留）、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江东、江阴、惠山、太湖西、宜兴西（预留）、宜兴等11座车站。
不过这条高铁年底前可能也是部分开工，因为有消息称宜兴段是力争2022年开工。作为无锡市域范围内规划建设的唯一一条南北向高铁通道，建成后，连接宜兴、无锡、江阴三地的高铁线路将被打通，也将结束宜兴、无锡之间没有客运铁路的历史。
最后1条就是合新铁路了，即合肥至新沂铁路，确切地说是合肥至宿迁铁路，因为宿迁至新沂段已纳入潍坊至宿迁段高铁项目统一推进，而潍坊至宿迁段高铁则是预计明年才能开工。
合新高铁合肥至宿迁段
在长三角多层次轨道交通规划中，合肥至宿迁铁路定位为区域连接线，等级为高速铁路。线路全长44.8km，北起宿迁市，向南经宿迁、泗洪、终至苏皖省界，设泗洪北1个车站，设计速度目标值350km/h。
目前江苏段首次环评公示已发布，江苏段力争尽早获得可研批复，确保年底之前开工建设。
从上文来看，江苏铁路办只提到了年底要开工以上4条高铁，但并没有提到新淮高铁，虽然新淮高铁已经实现了部分开工，但并没有全面开建，基本只集中在淮安段建设，这主要还是与北沿江高铁南京段线位一直未确定有关系。当然，这次没提到该高铁，可能也是因为江苏已将其作为在建高铁来对待吧。
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半小时至3小时都市圈！未来这里还有多条高铁新线
自暑运以来
长三角铁路
日均发送旅客267.2万人次
截至8月15日
共发送旅客12289.6万人次
新的列车运行图实施后
长三角铁路旅客列车
开行总数达1302对
较调图前增加6.5对
创历史新高
织线成网、互联互通、持续扩容的长三角铁路，支撑起密集的高铁列车班次，为推进长三角一体化高质量发展提供重要支撑保障。
截至目前，长三角铁路营业里程已达13749.7公里，其中高铁里程6704.4公里，覆盖三省一市除舟山外所有地级市以上城市。
借助于四通八达的高铁网
各城市间的时空距离进一步压缩
一起来看看
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江苏
即将开通运营的沪宁沿江高铁，沿线江阴、张家港、常熟、太仓都位列全国百强县。
长三角铁路在建项目中，合肥至新沂高速铁路、沪苏通铁路太仓至四团段、沪苏湖铁路、上海至南京至合肥高速铁路、南京至淮安城际铁路、潍坊至宿迁高速铁路等重要项目都途经江苏省。截至目前，全省铁路总里程4200余公里，高铁超2200公里。
上海—南京
最短运行时间：59分钟
部分车次信息
上海—无锡
最短运行时间：28分钟
部分车次信息
上海—常州
最短运行时间：35分钟
部分车次信息
上海—苏州
最短运行时间：21分钟
部分车次信息
浙江
随着第19届杭州亚运会的临近，专为亚运会打造的复兴号亚运智能动车组列车迎来首次试乘体验，即将在浙江省内高铁线路上载客运行。
在之江大地，杭温高铁、衢丽铁路松丽段、杭衢铁路、金建高铁、杭州机场高铁、南通至宁波高速铁路、甬舟铁路、沪苏湖铁路、宁波枢纽庄桥至宁波段、甬金铁路等项目迎来建设新节点。
上海—杭州
最短运行时间：45分钟
部分车次信息
上海—宁波
最短运行时间：1小时34分钟
部分车次信息
上海—湖州
最短运行时间：1小时50分钟
部分车次信息
上海—嘉兴
最短运行时间：27分钟
部分车次信息
安徽
安徽省铁路里程达到5495公里，其中高铁营业里程2522公里。
目前，全省在建上海至南京至合肥高速铁路、池黄高铁、巢马城际铁路、合新高铁、杭昌高铁黄昌段、淮宿蚌城际铁路、宣绩高铁、合肥西站等重点项目。
上海—合肥
最短运行时间：1小时51分钟
部分车次信息
上海—芜湖
最短运行时间：2小时25分钟
部分车次信息
上海—马鞍山
最短运行时间：2小时6分钟
部分车次信息
20多条高铁线路、200多座高铁站构筑起江浙沪皖城市间的快速客运网络。上海、江苏、浙江、安徽三省一市已经形成以上海为中心的半小时至3小时高铁都市圈。
从清晨到日暮
从出发到归途
高铁列车穿梭在长三角城市间
为区域经济高质量发展
提供强大支撑
供稿：《人民铁道》报业有限公司上海记者站（上海局集团公司融媒体中心）
文字：吴少妮 李晓晨
编辑：谢琦
审校：李孝佺
